鼓環(huán)式制動器是眾多行車制動器中的一種，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是一種高效的制動設(shè)備，它的工作過程相信大家都了解不多，下面就介紹它的組成結(jié)構(gòu)與制動原理。

    鼓環(huán)式制動器由制動鼓環(huán)、制動鉗和制動鉗支架構(gòu)成。制動鼓環(huán)由金屬制作的制動輻、制動鼓和制動環(huán)構(gòu)成。制動輻和制動鼓是制成一體的狀如圓鼓形，在其上有散熱孔。制動環(huán)是圓環(huán)盤狀，在其上有散熱孔。制動環(huán)的外緣和制動鼓固裝在一起。制動鼓上同裝的制動環(huán)根據(jù)制動效能要求可以是一個或數(shù)個。制動環(huán)的內(nèi)緣處裝置有制動鉗。制動鉗上有制動鉗支架。制動鉗支架同裝在車的底盤或車橋上。制動鉗和液壓制動系統(tǒng)連接在一起，上有制動輪缸、制動輪缸活塞、制動塊、進(jìn)油口。制動鼓環(huán)的一而安裝在輪毅或半軸上，另一而和車輪的輪輻安裝在一起。

    根據(jù)需要，鼓環(huán)式制動器的制動鉗可以是固定式或浮動式。設(shè)置在制動環(huán)上的制動鉗也不固定。不制動時，制動環(huán)兩側(cè)端而和制動鉗上的制動塊之間留有一定的間隙，使制動鼓環(huán)隨車濤侖可以自由旋轉(zhuǎn)，制動系統(tǒng)不起作用。需要制動時，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，來自制動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩制動輪缸活塞在液壓的作用下移向制動環(huán)，將制動塊壓靠在制動環(huán)上，制動塊夾緊制動環(huán)，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動。